襄渝铁路

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月09日

  开放分类:中国铁路

  襄渝铁路【襄阳(原襄樊)——重庆】东起湖北襄阳(原襄樊),西至重庆。自1968年4月起头建筑,1970年8月铺通到四川省达县(今达州市),1975年11月姑且运营。1979年12月全线建成,并正式交付运营。 线路先经湖北省襄阳市(原襄樊市)、十堰市进入陕西省,后过安康市折向西南进入四川省,再经达州市、广安市抵达重庆市。2009年11月2日襄渝二线建成并投入利用。

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  Xiangyang-Chongqing Railway

  开工时间:

  1968年4月

  通车时间:

  1979年12月

  轨道尺度:

  双线电气化铁路

  车站总数:

  次要车站:

  老河口东站、谷城站、六里坪站

  路过省份:

  鄂、陕、川、渝

  交汇铁路:

  汉丹、焦柳铁路跟尾等

  襄阳站(原名襄樊站)

  正线数目:

  双线电气化铁路

  路过城市:

  襄阳、十堰、安康、重庆等

  参建部队:

  8个铁道兵师

  电气化革新

  电气化革新

  a分析概述

  /襄渝铁路

  襄渝铁路起点位于襄阳站,由襄阳北站分开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、宣汉站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站,经由重庆市北碚区境内的磨心坡站介入重庆铁路枢纽,起点达到重庆兴隆场编组站全长803公里。(此中襄阳北-老河口东区间与汉丹铁路共轨)

  这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市,东与汉丹、焦柳铁路跟尾,中与阳安、西康铁路相通,南与告竣、达万、巴达、遂渝、兰渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连,是联络中国华夏和西南地域的交通大动脉,对成长经济,加强国防具有严重意义。该线年建成通车。新建铁路正线公里,由铁道部第二、三、四勘测设想院和电气化工程局设想,铁道兵担负施工。加入施工的铁道兵部队有8个师以及附属铁道兵141个三线个独立团,还有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线年10月19日接轨通车。1975年11月至1979年12月别离交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程落成,北京到重庆可朝发夕至。

  东(北)起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出,襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧阳区,进入陕西省;过白河县、旬阳县、安康市、紫阳县,进入四川省,经万源市、宣汉县、达州市、达川区、渠县、广安市、华蓥市,最初进入重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条收支四川省及重庆市的通道,出格是由华夏入川,为加强川东地域、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的鞭策感化。襄渝线贯通了告竣线,达万线。是东进四川,重庆的主要道路。

  襄阳站:原名襄樊站,站址在湖北省襄阳市樊城区前进路,邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里,离柳州站1152公里,附属武汉铁路局直属管辖。

  襄阳北站:原名襄樊北站,站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇,邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里,离重庆站890公里,附属武汉铁路局直属管辖。

  马棚站:站址在湖北省襄阳市襄州区竹条镇,邮政编码441135。建于1958年。离襄阳站19公里,离重庆站880公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  熊营站(已撤销):站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇,邮政编码441134,建于1960年。离襄阳站27公里,离重庆站872公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  黑龙堰站(已撤销):站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇,邮政编码441134。建于1960年。离襄阳站30公里,离重庆站869公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  陈家湖站:站址在湖北省襄阳市襄州区承平店镇,邮政编码441133。建于1962年。离襄阳站45公里,离重庆站854公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  承平店站(已撤销):站址在湖北省襄阳市襄州区承平店镇,邮政编码441131。建于1962年。离襄阳站50公里,离重庆站849公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  老河口东站:原名莫家营站,站址在湖北省老河口市仙人渡镇莫家营村,邮政编码441803。建于1962年。离襄阳站57公里,离重庆站842公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。在这里襄渝线与西汉丹铁路分手。

  谷城站:站址在湖北省谷城县过山口,邮政编码441700。建于1968年。离襄阳站74公里,离重庆站825公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  石花站(已撤销):站址在湖北省襄阳市谷城县石花镇,邮政编码441705.建于1968年。离襄阳站79公里,离重庆站821公里。

  黄家营站:站址在湖北省谷城县石花镇黄家营村,邮政编码441705。建于1968年。离襄阳站92公里,离重庆站807公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  劈柴沟站(已撤销):站址在湖北省襄阳市谷城县五山镇,建于1968年。离襄阳站96公里,离重庆站803公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  文畈站(已撤销):站址在湖北省襄阳市谷城县,建于1968年,车站具有股道3条,部门建于地道内,是襄渝线东段唯逐个个地道站。离襄阳站103公里,离重庆站796公里。

  浪河站:站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇,邮政编码441912。建于1968年。位于襄渝铁路东段。离襄阳站113公里,离重庆站786公里,离十堰站64公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  殷家河站(已撤销):站址在湖北省十堰市丹江口市,建于1968年。离襄阳站118公里,离重庆站781公里,离十堰站59公里。附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  丁家营站(已撤销):站址在湖北省丹江口市丁家营镇,邮政编码441913。建于1968年。离襄阳站122公里,离重庆站777公里,离十堰站55公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  武当山站(已撤销):旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区,离襄阳站135公里,离重庆站764公里,离十堰站42公里,于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪镇,邮政编码441916。离十堰站19公里,离汉口站467公里,离安康站221公里,附属武汉铁路局管辖。现为三等站(六里坪站为二等站)。

  六里坪站:站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇,邮政编码441916。建于1968年。离十堰站19公里。离襄阳站146公里,离重庆站753公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为二等站。位于襄渝铁路东段,为襄渝铁路东线最大的区段站和手艺功课站。含有一个机务段:六里坪电力机务段。(现除列检所外其余单元均并到襄樊)2009年,襄渝铁路复线工程全数落成,武汉-十堰动车组开行,原武当山站撤销,武当山站客运营业全数转移至六里坪火车站,六里坪站正式更名为武当山站。

  小河站(已撤销):站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇小河村,建于1968年,邮政编码441916,离襄阳站148公里,离重庆站751 公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  白浪站:站址在湖北省十堰市十堰经济开辟区白浪中路,邮政编码442013。建于1968年。离襄阳站156公里,离重庆站743公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  顾家岗站:站址在湖北省十堰市茅箭区武当大道顾家岗,邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站170公里,离重庆站729公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为五等站。不打点客运停业。货运:仅打点公用线整车货色发到。现已停用,拆除。

  十堰站:站址在湖北省十堰市茅箭区车站路,邮政编码442000。建于1968年。离襄阳站166公里,离重庆站733公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为二等站。

  花果站:站址在湖北省十堰市张湾区花果街道西城路,邮政编码442003。建于1968年。离襄阳站179公里,离重庆站720公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  黄龙站:站址在湖北省十堰市张湾区黄龙镇,邮政编码442004。建于1968年。离襄阳站190公里,离重庆站709公里,附属武汉铁路局管辖。现已停用拆除。

  小花果站:站址在湖北省十堰市郧阳区小花果村,邮政编码442517。建于1968年。离襄阳站203公里,离重庆站696公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。现为四等站。不打点客货运营业,为手艺会让站。

  鲍峡站(已撤销):站址在湖北省郧阳区鲍峡镇桦栎岗村二组,邮政编码442517。建于1968年。离襄阳站215公里,离重庆站684公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  将军河站(已撤销):站址在湖北省郧阳区胡家营镇将军河村,邮政编码442517。建于1968年。车站建于双线公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖。

  胡家营站:站址在湖北省郧阳区胡家营镇,邮政编码442517。建于1970年。离襄阳站231公里,离重庆站668公里,附属武汉铁路局十堰车务段管辖,只打点货运和手艺会让。西安铁路局与武汉铁路局在此分界。现为四等站。

  白河东站:站址在陕西省白河县城关镇,邮政编码725800。建于2009年。离襄阳站240公里,离重庆站659公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为下行线单线车站,还有白河县站作为上行线单线车站。

  白河县站:站址在陕西省白河县城关镇前坡,邮政编码725800。建于1970年。车站大部门建于桥梁上,离襄阳站244公里,离重庆站655公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为上行线单线车站,还有白河东站作为下行线单线车站。

  麻虎站(已撤销):站址在陕西省白河县麻虎镇,邮政编码725801。建于1970年。部门站线公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  冷水站:站址在陕西省白河县冷水镇,邮政编码725802。建于1970年。车站大部门建于高桥之上,离襄阳站267公里,离重庆站632公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现已改为上行线单线车站,还有下冷水站作为下行线单线车站。

  兰滩站(已撤销):站址在陕西省旬阳县蜀河镇兰滩村,邮政编码725723。建于1970年。车站建于桥梁上,离襄阳站278公里,离重庆站621公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  蜀河站:站址在陕西省旬阳县蜀河镇,邮政编码725722。建于1970年。车站建于桥梁上,离襄阳站289公里,离重庆站610公里,打点职工通勤营业,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  棕溪站:站址在陕西省旬阳县棕溪镇,邮政编码725711。建于1970年。车站建于桥梁上,离襄阳站302公里,离重庆站597公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  长沙坝站(已撤销):站址在陕西省旬阳县构元镇长沙坝,邮政编码725713。建于1970年。车站建于桥梁上,离襄阳站309公里,离重庆站590公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  高店肆站(已撤销):站址在陕西省旬阳县庙岭镇高店肆,邮政编码725712。建于1968年。车站部门建于桥梁上,部门伸入三线公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。四等站。不打点客、货运停业。

  旬阳站:站址在陕西省旬阳县城关镇,邮政编码725700。建于1970年,离安康站44公里,离十堰站158公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为三等站。客运:打点搭客乘降;行李、包裹托运。该站是襄渝铁路和西康铁路的接轨换乘站。货运:打点整车、零担货色发到。

  吕河站:站址在陕西省旬阳县吕河镇,邮政编码725724。建于1970年。车站部门建于桥梁上,离襄阳站335公里,离重庆站564公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运:打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:打点整车货色发到;危险货色仅打点农药、化肥发到。

  早阳站:站址在陕西省安康市汉滨区早阳镇,邮政编码725006。建于1970年。离襄阳站347公里,离重庆站552公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运:不打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:仅打点整车路用货色发到。

  安康东站:站址在陕西省安康市汉滨区关庙镇皂树村,邮政编码725005。建于1970年。离襄阳站361公里,离重庆站538公里,附属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运:不打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:打点整车、零担、集装箱货色发到。

  安康站:站址在陕西省安康市汉滨区进站路,邮政编码725000。建于1970年。离襄阳站368公里,离重庆站532公里(襄渝线公里(西康线)。附属西安铁路局直属管辖。现为一等站。客运:打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:打点整车、零担、集装箱货色发到。

  月河站:站址在陕西省安康市汉滨区建民街道,邮政编码725018。建于1970年。离襄阳站374公里,离重庆站525公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运:打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:仅打点整车路用货色发到。现已撤销。

  石庙沟站:站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇,邮政编码725012。建于1970年。车站建于桥梁上,离襄阳站379公里,离重庆站520公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  南溪沟站(已撤销):站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇南溪村,邮政编码725012。建于1970年。部门站线伸入三线公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。

  大竹园站:站址在陕西省安康市汉滨区大竹园镇,邮政编码725015。建于1973年。车站建于桥梁上,离襄阳站404公里,离重庆站495公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  大米溪站:站址在陕西省紫阳县洞河镇米溪村,邮政编码725304。建于1973年。车站大部门建于地道及明洞内离襄阳站420公里,离重庆站479公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  紫阳站:站址在陕西省紫阳县城关镇,邮政编码725300。建于1973年。车站建于桥梁上,离襄阳站425公里,离重庆站474公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为二等站。

  朝阳镇站:站址在陕西省紫阳县朝阳镇,邮政编码725315。建于1973年。离襄阳站433公里,离重庆站466公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  权河站(己撤销):站址在陕西省紫阳县高桥乡,邮政编码725313。建于1973年。离襄阳站444公里,离重庆站455公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  高滩站:站址在陕西省紫阳县高滩乡,邮政编码725311。建于1973年。离襄阳站450公里,离重庆站449公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  毛坝关站:站址在陕西省紫阳县毛坝乡,邮政编码725309。建于1973年。车站部门建于桥上,部门建于地道内,离襄阳站465公里,离重庆站434公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  麻柳站:站址在陕西省紫阳县麻柳乡,邮政编码725308。建于1973年。车站两头别离伸入两座四线明洞,中部位于桥梁上,离襄阳站474公里,离重庆站425公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  松树坡站(已撤销):站址在陕西省镇巴县巴山镇松树村,邮政编码723608。建于1973年。车站中部位于棚洞内,离襄阳站486公里,离重庆站413公里,离万源站33公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,襄渝二线开通后封闭。

  巴山站:站址在陕西省镇巴县巴山镇,邮政编码723607。建于1973年。车站建于弯道三线公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  官渡站:站址在四川省万源市官渡镇,邮政编码636363。建于1973年。离襄阳站510公里,离重庆站389公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为下行站,为四等站,还有新官渡站为上行站。

  万源站:站址位于四川省万源市承平镇,邮政编码636350。建于1973年。离安康站190公里,离襄阳站519公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为二等站。

  青花站:站址在四川省万源市青花镇,邮政编码636351。建于1978年。离襄阳站532公里,离重庆站367公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

  曹家坝站(已撤销):站址在四川省万源市长坝乡,邮政编码636352。建于1978年。离襄阳站545公里,离重庆站354公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

  花楼坝站:站址在四川省万源市花楼乡,邮政编码636353。建于1978年。离襄阳站559公里,离重庆站340公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

  罗文站(已撤销):站址在四川省万源市罗文镇,邮政编码636354。建于1978年。车站中部位于棚洞内,离襄阳站572公里,离重庆站327公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

  毛坝站:站址在四川省宣汉县毛坝镇,邮政编码636155。建于1978年。离襄阳站584公里,离重庆站315公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为上行站,为四等站,还有新毛坝站为下行站。

  宣汉站:站址在四川省宣汉县胡家镇,邮政编码636154,建于1975年。离襄阳站596公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为三等站。

  石柱槽站:站址在四川省宣汉县大成镇双庙场,邮政编码636153。建于1978年。离襄阳站608公里,离重庆站291公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运:不打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:打点整车货色发到;不打点罐装危险货色达到。

  蒲家站:站址在四川省达州市通川区蒲家镇,邮政编码635028。建于1978年。离襄阳站620公里,离重庆站279公里,附属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。

  双龙站:站址在四川省达州市通川区双龙镇,邮政编码635026。建于1978年。离襄阳站632公里,离重庆站267公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为四等站。

  梁家坝站(已撤销):站址在四川省达州市通川区回复镇,邮政编码635003。建于1978年。离襄阳站637公里,离重庆站262公里,附属西安铁路局安康车务段管辖,现为三等站。

  达州站:原名达县站,站址在四川省达州市通川区向阳街道向阳西路。邮政编码635000,建于1975年。离成都站374公里(告竣线公里(襄渝线公里(达万线公里(巴达线公里(襄渝线)。附属成都铁路局达州车务段管辖,现为一等站。是成都铁路局和西安铁路局的分界口。

  覃家坝站:站址在四川省达州市达川区,邮政编码635024。建于1975年。离达州站18公里,离成都站385公里,附属成都铁路局达州车务段管辖。现为四等站。

  三汇镇站:站址在四川省达州市渠县三汇镇,邮政编码635208。建于1975年。离达州站40公里,离成都站363公里,附属成都铁路局达州车务段管辖。现为三等站。

  临巴溪站:站址在四川省达州市渠县临巴镇,邮政编码635214。建于1975年。离襄阳站706公里,离重庆站185公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为四等站。

  渠县站:站址在四川省达州市渠县天星镇,邮政编码635200。建于1975年。离襄阳站717公里。离重庆站179公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为三等站。

  望溪站:站址在四川省达州市渠县望溪乡,邮政编码635218。建于1975年。离襄阳站736公里,离重庆站163公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为四等站。

  观阁站:站址在四川省广安市先锋区观阁镇,邮政编码638585。建于1975年。离襄阳站746公里,离重庆站153公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖。现为四等站。客运:不打点搭客乘降;不打点行李、包裹托运。货运:打点整车货色发到。

  广安站:原名先锋站,站址在四川省广安市先锋区大佛寺街道,邮政编码638592。建于1975年。离襄阳站755公里。附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为一等站。客运营业:打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运营业:打点整车、零担、集装货色发到;危险货色仅办农药、化肥发到。

  禄市站:站址在四川省华蓥市禄市镇,邮政编码638602,建于1975年。离襄阳站763公里,离重庆站136公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为四等车站。车站对接原军工企业国营红光厂。

  华蓥站:原名高顶山站,站址在四川省华蓥市双河镇,邮政编码638650。建于1975年。离襄阳站774公里,离重庆站125公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为三等站。

  欢快站:站址在四川省华蓥市欢快镇,邮政编码638606。建于1975年。离襄阳站786公里,离重庆站118公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为四等站。客运:不打点搭客乘降;行李、包裹托运。货运:。货运:打点整车、零担货色发到;危险货色仅打点农药、化肥发到。

  三汇坝站:站址在重庆市合川区三汇镇,邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站814公里,离重庆站85公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖。现为四等站。

  磨心坡站:站址在重庆市北碚区磨心坡,邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站840公里,离重庆站59公里,遂渝线在此站附近的东阳线路所接入,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,为四等站。

  北碚站:站址在重庆市北碚区龙凤桥街道,邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站848公里,离重庆站51公里,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,为三等站,打点客、货运营业。

  连合村站:站址在重庆市沙坪坝区土主镇,邮政编码401333。建于1975年。离襄阳站867公里,离重庆比来主城区沙坪坝区29公里,渝怀线和襄渝线交汇于此,附属成都铁路局重庆北车务段管辖,现为四等站。

  西永站:站址在重庆市沙坪坝区西永镇,邮政编码401331。建于1975年。离襄阳站874公里,离重庆站25公里,附属成都铁路局重庆西站管辖,为四等站,2015年9月20日封闭。

  重庆东站:原名上桥站,站址在重庆市沙坪坝区张家湾32号,邮政编码400037。建于1975年,离小南海站17公里,离梨树湾站6公里,附属成都铁路局重庆西站管辖,现为特等站,已封闭。

  重庆西站:旧站站址在重庆市九龙坡区,邮政编码400052,建于1979年。离小南海站12公里,附属成都铁路局管辖,为襄渝铁路起点,已经是重庆枢纽最大的货运编组站,兴隆场编组站启用后封闭。新重庆西站在原重庆东站地皮上建成,是渝贵、襄渝、成渝、兰渝、渝昆和远期引入的渝长铁路的始发终到站。

  重庆站:址在重庆市渝中区,邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里,离襄阳站899公里,附属成都铁路局管辖。现为特等站。客运:打点搭客乘降;行李、包裹托运。不打点货运停业。

  因为襄渝二线部门区段全新改建为双线,通过达州,河市坝,覃家坝,渡市,三汇镇的老线改名达三线,观阁到广安区间的老线改名为观广线。同时,因为重庆枢纽大革新,重庆西站的货运功能由新的兴隆场编组站取代,兴隆场以南的襄渝线改名为兴珞线(兴隆场——珞璜,此中西永至重庆西的老线改为成渝客专进入新重庆西站的线路)。

  1964年,主席发出扶植大西南的号召,经铁道部第二勘测设想院于1965年12月勘测设想,确定线路由襄樊至成都,称襄成铁路。1968岁首年月,地方出于国防扶植的需要,作出了先修渝(重庆)达(县)铁路、缓建成(都)达(县)段的决定。1969岁尾,地方确定渝达、襄成两线合一,称襄渝铁路。同年12月29日,周恩来总理召开会议,研究加速铁路扶植问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南批示部司令员何辉燕加入了会议。会上决定襄渝铁路于1972年铺轨通车。

  襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区,中段为秦岭巴山区,西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿武当山、白云山,走经华蓥山、中梁山,在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江,9跨东河,7跨将军河,33次跨后河,在北碚跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深,水流湍急,悬岩峭壁,地势险峻,地质复杂。全线座,桥高隧长,多线米,工程使命艰难。施工前提差,特别是陕西境内,交通闭塞,火食稀少,物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路,没有电力,施工初期,工程和糊口物资次要靠肩挑背扛。

  a铁路维护

  襄渝铁路由武汉、西安、成都三个铁路局管辖。此中,武汉铁路局管辖老河口东站——胡家营站(包含)区间,西安铁路局管辖胡家营站(不含)——达州站(不含)区间,成都铁路局管辖达州站(包含)——重庆西站。

  襄渝铁路分三段电气化革新。襄樊至安康373公里,于1980年10月通车,安康至达州276公里,于1983年12月通车;达州至重庆255公里,于1998年 12月通车。革新完毕后,渝达段客车时速达到110-120公里,达州到襄樊段时速达到100公里。

  襄渝铁路二线工程是西部大开辟十大重点工程之一,东起湖北襄樊,路子十堰、安康、万源、达州、广安等地,全长873公里,总投资147亿元,设想时速160公里,于2005年8月动工,于2009年10月31日正式通车,重庆北上的列车运转时间大大缩短。襄渝铁路二线是国度“十一五”重点工程。与总长916公里的襄渝铁路老线比拟,襄渝铁路二线削减了很多弯道,线公里,经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚(东阳、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪坝。此中,重庆段庆华站至磨心坡站,正线公里,重庆枢纽引入线公里。襄渝铁路二线年。建成后通过能力可达客车50对,货运4000万吨以上,客车平均速度提高到每小时105公里以上,西安至重庆的运转时间缩短到8小时,重庆至北京可实现一日达到,重庆至武汉朝发夕至。

  a铁路奇迹

  /襄渝铁路

  襄渝铁路紫阳6号桥

  在襄渝铁路线上有一道奇迹,那就是形形色色的铁路桥。这些桥有大有小,还有造型奇特的钢梁桥。这些多姿的铁路桥是毗连铁路运输大动脉的锁链,更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的“彩虹”。襄渝铁路沿线多是堆叠连缀的山岳,群山之间,碧绿清幽的江水吃紧东流,一座座的铁路桥横架在激流险滩之上。一座座桥下江水湍急,桥影如月映在水中。行走在高高险险的两座大山之间,面前便会呈现一座气焰雄伟的桥-紫阳汉江大桥,这座建于20世纪70年代初的铁路钢梁桥横跨在汉江上,桥高70.5米,长437米,大桥两边还设有宽宽的人行通道,就像一道彩虹连起了汉江两岸。

  襄渝复线的新紫阳汉江大桥也在忙碌的施工中。长时间地逗留在紫阳汉江大桥上,山清水秀的紫阳城尽收眼底。默坐在铁道边,乘上列车继续向大巴山深处行进,领略着“险隘连千里,秦塞路难行”的奇迹。山势愈加巍峨,铁路就像一条绸带从群山险峰中穿越,悬崖峭壁处处林立,险峻峥嵘到处可见,有些车站不得不建在桥上。桥是襄渝线上的风光,更是大动脉的脊梁,也是襄渝铁路的支柱。襄渝线上的一座座铁路桥耸立在山间,逾越着河道。恰是它们把江河的北岸和南岸、东岸和西岸连在了一路,使线路两侧不相关的大山牵起了手,这些多姿的铁路桥为铁路运输事业奉献着光和热,也在襄渝线上构成了一道奇特的风光。

  a铁军汗青/襄渝铁路编纂

  襄渝铁路东起湖北襄樊,西至重庆,全长895.3公里。自1968年4月起头建筑,1970年8月铺通达到县,1975年11月姑且运营。1979年12月全线建成,并正式交付运营。线路自焦柳线上的襄樊站出岔向西引出,襄樊北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经丹江口、十堰、郧县,进入陕西省;过白河、旬阳、安康、紫阳,进入四川省,经达县、渠县、华蓥,抵达重庆市。襄渝铁路起自襄阳,经老河口、谷城、丹江口、十堰、郧阳、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、宣汉、达州、渠县、广安先锋、华蓥、合川,终至重庆,全长915.6公里。这条铁路横贯鄂、陕、川3省,东与汉丹、焦枝两线跟尾,中与阳安、宝成铁路相通,西与成渝、川黔两线相连,是联络中国华夏和西南地域交通大动脉,对成长经济,加强国防具有严重意义。

  铁道兵建筑襄渝铁路共摆设了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万军力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团;2个独立团是汽车团、机械团。

  襄渝铁路是从西段四川重庆起头修起。本来地方打算是集结建筑成昆线的铁道兵建筑襄渝线,但其时成昆线还没有落成,参战部队撤不下来。为了尽快展开襄渝铁路施工,地方决定缓建告竣铁路(达县至成都的铁路,襄成铁路的一部门),先修渝达铁路(重庆达到县的铁路,后来成为襄渝铁路的一部门)。1968年2月,电令驻扎在东北的铁道兵第6师敏捷入川,建筑渝达铁路。4月,铁道兵第6师进入重庆渝达铁路工地。6月,从成昆线师少量分队进入渝达铁路工地。

  襄渝铁路扶植期间老照片

  1969年,地方为援助“二汽”扶植,决定襄成铁路东段尽快开工。3月,铁道兵第1师从成昆线撤下,进入湖北境内展开施工。下半年,调从越南疆场回国的铁道兵第13师,进入湖北境内施工。岁尾,铁道兵第8师从成昆线调入四川万源。该年岁尾,地方决定铁路从襄阳修到重庆,定名为襄渝铁路,对外代号2107工程。襄渝铁路是由襄成铁路襄阳至达县段和渝达铁路构成。

  1968年4月至1973年10月, 铁道兵施工部队加入了襄渝铁路的建筑

  1969岁尾,成立了铁道兵西南批示部,对襄渝铁路西段的铁道兵第6、第7、第8师进行面临面的带领。襄渝铁路中段、东段的铁道兵第2师、第10师、第11师、第1师、第13师则由铁道兵间接带领,批示机构常驻安康县。

  这8个铁道兵师的师部都在襄渝线个师属团,所属师的师部不在襄渝线团,铁道兵第12师的第60团,铁道兵第14师的第70团。

  a参建部队

  /襄渝铁路

  建筑襄渝铁路的8个铁道兵师别离来自:

  期刊论文襄渝铁路增建二线--新白岩寨地道地应力丈量及其在岩爆阐发中的使用

  ( 2 )

  期刊论文襄渝铁路增建二线勘测中水库坍岸的预测

  - 路基工程 -

  ( 2 )

  期刊论文襄渝铁路增建二线段深路堑扩堑爆破方式研究

  - 湖南师范大学天然科学学报 -

  ( 3 )

  中国“八纵八横”铁路网

  长度(千米)

  京哈铁路,经滨洲铁路延长至满洲里(路过:北京沈阳长春哈尔滨—满洲里)

  东部沿海通道

  沈大铁路烟大铁路轮渡蓝烟铁路胶新铁路新长铁路宣杭铁路萧甬铁路甬台温铁路温福铁路福厦铁路鹰厦铁路梅坎铁路广梅汕铁路广茂铁路黎湛铁路

  (路过:沈阳—鞍山大连烟台青岛临沂新沂淮安盐城南通无锡湖州杭州宁波台州温州宁德福州厦门龙岩梅州河源广州湛江)

  京沪铁路(路过:北京—天津济南徐州南京上海)

  京九铁路(路过:北京—南昌深圳九龙)

  京广铁路(路过:北京—石家庄郑州武汉长沙—广州)

  同蒲铁路太焦铁路焦柳铁路石长铁路湘桂铁路黎湛铁路)-洛湛铁路(路过:大同太原焦作洛阳石门县益阳永州柳州湛江)

  包神铁路神延铁路西延铁路西康铁路襄渝铁路川黔铁路黔桂铁路湘桂铁路

  路过:包头西安重庆贵阳柳州南宁)

  陇海铁路宝成铁路成昆铁路(路过:兰州成都昆明)

  京包铁路包兰铁路,经兰青铁路青藏铁路延长至拉萨(路过:北京—呼和浩特兰州西宁拉萨)

  煤运北通道(大同秦皇岛通道、神木黄骅通道)

  大秦铁路神黄铁路神朔铁路朔黄铁路)

  煤运南通道(太原青岛通道、侯马日照通道)

  石太铁路石德铁路(路过:太原德州)、邯长铁路邯济铁路胶济铁路(路过:长治济南青岛)、侯月铁路新月铁路新兖铁路兖石铁路(路过:侯马月山新乡兖州日照)

  陇海铁路兰新铁路北疆铁路(路过:连云港徐州郑州兰州乌鲁木齐阿拉山口)

  哈牡城际铁路

  哈齐城际铁路

  海南东环城际铁路

  杭长客运专线

  杭甬客运专线

  合蚌客运专线

  合宁客运专线

  沪汉蓉高速铁路

  沪杭城际铁路

  沪杭高速铁路

  沪昆客运专线

  沪宁城际铁路

  胶济客运专线

  金温铁路津保城际铁路津滨城际铁路

  京承城际铁路

  京福高速铁路

  京港客运专线

  京哈客运专线

  京沪高速铁路

  京津城际铁路

  京津高速铁路

  京沈客运专线

  京石城际铁路

  京台高速铁路

  京张城际铁路

  昆台高速铁路

  昆厦高速铁路

  兰新客运专线

  柳南城际铁路

  梅坎铁路内昆铁路南防铁路

  南柳城际铁路

  宁安城际铁路

  宁杭城际轨道交通

  宁宜城际铁路

  秦沈客运专线

  青荣城际铁路

  青太客运专线

  青烟威荣城际铁路

  沈丹城际铁路

  石太客运专线

  石武客运专线

  温福客运专线

  武广客运专线

  武汉城市圈城际铁路

  西宝客运专线

  西成客运专线

  西渝客运专线

  徐兰客运专线

  甬台温客运专线

  渝长客运专线渝怀铁路渝昆客运专线

  渝黔客运专线

  渝万城际铁路

  郑焦城际铁路

  郑西客运专线

  郑渝客运专线

  京沪客运专线

  京广客运专线

  广深港客运专线

  杭褔深客运专线

  沪杭甬客运专线

  宁汉蓉客运专线

  合武客运专线

  汉宜客运专线

  渝利客运专线

  成渝客运专线

  石郑客运专线

  福厦客运专线

  津秦客运专线

  甬温客运专线

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